Tal vez por ello el segundo cartel ha quedado un tanto en el olvido, pero nuestros amigos de Ecomovilidad, todos unos expertos en la materia, han puesto los puntos sobre las íes y corregido los datos erróneos que contiene, que al final, repasando, son todos. Vamos, que los de Metro mienten más que hablan. A continuación os dejamos el documento. Y las explicaciones, en este enlace.

El cartel corregido de la publi de Metro | ECOMOVILIDAD MADRID

Related posts:

1. Nuevo plano de Metro y Cercanías integrado
2. La verdadera publicidad que debiera mostrar Metro de Madrid
3. Campaña de Metro: primeras impresiones de los viajeros

Una aclaración al cartel | MMM

Más palabras de cariño a Metro de Madrid | MMM

Esta otra aportación, algo más faltona, hace hincapié en lo que muchos ya han dicho: comparar el precio de billetes de países con mucha mayor renta per cápita es dar por hecho que el ciudadano es tonto y no se va a dar cuenta del truco.

Os animamos a que nos enviéis las aportaciones de otros viajeros en los espacios blancos de este cartel incompleto. Las podéis dejar en Twitter con la etiqueta #diseloametro

Related posts:

1. De viajeros a clientes
2. El otro cartel de la publi de Metro, también equivocado
3. La verdadera publicidad que debiera mostrar Metro de Madrid

Afortunadamente, la gente no es tonta y ya ha puesto los puntos sobre las íes. Vía Patty Urrutia (@thisis_patpy) nos llega esta fenomenal reinvención de la publicidad del suburbano, mucho más adecuada para ver de lo que estamos hablando:

El cartel de Metro, sin manipulaciones soeces | @thisis_patty

El otro cartel de Metro, el manipulado para mentes simples y acríticas | METRO DE MADRID

Gracias a @teclista y demás familia por darlo a conocer.

Ampliación (10.20):

Por su interés, reproduzco un comentario publicado en el hilo de Menéame por el_pira (quien sugiere denunciar esta campaña por publicidad engañosa) que añade más información:

1.
Salario Mínimo Precio Billete % PB/SM
España 600 € 1,50 € 0,25
Francia- 1.309 € 1,70 € 0,12
Holanda- 1.317 € 2,60 € 0,19
*Noruega- 2000 € 3,61 € 0,18

* Países como Noruega, Alemania o estados como el de Nueva York no tienen salario mínimo establecido por ley, pero la renta media se sitúa entorno a los 1500 €/mes. A modo de ejemplo, en Noruega el sueldo ronda los 2000 €/mes.

** Por otra parte, no todos los metros ofrecen el mismo servicio. Así pues, el billete sencillo del metro de Berlín permite utilizar cualquier transporte público (metro, tren, autobús…) durante las dos horas y media siguientes a la compra. Además, si eres estudiante viajas gratis con el semester ticket, y está abierto los fines de semana 24 horas. Si vas acompañado de alguien que tenga ticket sabado y domingo a partir de las 8 no pagas. Si eres becario tienes 50% de descuento.

2.
Como consecuencia de lo anterior, se puede afirmar que Metro Madrid no solo tiene el precio del billete MÁS CARO con respecto al salario mínimo oficial (cociente de 0,25 frente a solo el 0,12 en Francia), sino que tampoco ofrece mejores servicios que los metros que aparecen en la tabla.

3.
Por lo tanto, y teniendo en cuenta el artículo 4 de la Ley general de Publicidad, estamos ante un caso de engañosa la publicidad ya que se considera como tal la que de cualquier manera, incluida su presentación, INDUCE O PUEDA INDUCIR A ERROR A SUS DESTINATARIOS, pudiendo AFECTAR A SU COMPORTAMIENTO ECONÓMICO, o perjudicar o ser capaz de perjudicar a un competidor. Es asimismo engañosa la publicidad que silencie datos fundamentales de los bienes, actividades o servicios cuando DICHA OMISIÓN INDUZCA A ERROR DE LOS DESTINATARIOS.

Ciudades ponderadas por el ratio billete/salario medio | @alturo

Otra actualización: Primeras impresiones de los viajeros de Metro. Os animamos a que publiquéis las que veais en Twitter con el hastag #diseloametro

Related posts:

1. Campaña de Metro: primeras impresiones de los viajeros
2. El tarifazo del Metro y las mentiras de Aguirre para justificarlo
3. El otro cartel de la publi de Metro, también equivocado

Es gravísimo que un político mienta. Cuando lo hace ofende a la inteligencia del ciudadano -ese al que en teoría representa- y deja buena muestra de que no puede argumentar con razones, sino con explicaciones inventadas, una medida que adopta. Con lo que se tiende a pensar que la verdadera razón está en otro sitio que está ocultando.

Para justificar esto que estamos diciendo, ahí van tres de las mentiras con las que el Gobierno de la Comunidad ha intentado justificar este tarifazo (y que los medios ni siquiera han matizado):

Aguirre: Una estación en Londres vale 4 libras y “todas las del mundo” en Madrid cuestan 1 euro (aquí, la declaración). El suburbano londinense, al igual que el madrileño, funciona por zonas. En el equivalente a la zona A de Madrid se puede circular con esas 4 libras, no solo “en una estación”. Por otro lado, el Metro de Madrid cobra 2 € por salirse de la zona A y también en las estaciones del aeropuerto, así que con 1 € no se va “a todas las estaciones del mundo”, como indicó Aguirre. También obvió para su comparación que con sistemas de ahorro como la tarjeta Oyster, el precio del trayecto en Londres es de 1,90 libras (aquí, todas las tarifas). Nota: hacemos toda esta explicación saltándonos el detalle de que los sueldos y el nivel de vida en Londres es sensiblemente superior a Madrid y que, por ello, esta comparación de precios no es válida desde el inicio.

Aguirre: El usuario antes pagaba el 50% del servicio y ahora paga el 30% (aquí, la declaración). Esta falsedad se ha encargado de desmentirla esta mañana su propio consejero de Transportes, que ha indicado que el usuario paga actualmente “el 38%”. Eso sin contar que si el coste del Metro se ha disparado ha sido por las enormes ampliaciones de los últimos años y por el establecimiento de servicios como el Metro Ligero, tremendamente deficitario en muchas horas y líneas. Y aquí también nos preguntamos si esta argumentación servirá para que finalmente el usuario tenga que pagar el 100% del coste del servicio en un futuro y los billetes acabarán costando como en Londres, pero cobrando la mitad. Entonces será el momento de privatizarlo, no?

Beteta: Es una actualización del IPC acumulado que ha tenido este billete en los últimos siete años. (sus palabras). Quizás la mayor mentira de todas, porque solo hace falta echar cuentas para desmontarla. Dice Beteta que se trata de una “actualización” acorde con el IPC, pero si realmente se aplicara esta revisión del precio, se dejaría en 1,20 €, debido a que, desde que Aguirre entró en el poder, ese es el incremento de precios que se ha producido en España, el 20% (aprox). Los datos están sacados de un estudio que mostraba el progresivo encarecimiento del servicio de Metro en Madrid, en relación con el aumento del IPC (aquí, completo, en un gráfico) y que mostraba datos tan curiosos como que el bono de 10 debería costar hoy solo 5,82 en lugar de los 9,30 que nos cobran.

Como nota adicional, no podemos dejar de indicar que, todos los años, para justificar estas subidas en los precios de los transportes, el Gobierno de Aguirre decía que incrementaba más que el IPC los abonos porque congelaba el billete sencillo. Ahora, dice que “congela” el resto (señora, las subidas se hacen a principios de año, no también a la mitad) y que por eso sube el sencillo. La próxima vez, vayan con la verdad por delante y no digan tantas mentiras. Somos ciudadanos, no gilipollas.

No related posts.

minimo 5 euros

En Submundomental encontraras un truco que te puede sacar de algún aprieto cuando no lleves dinero suelto

Vía @Brocco_Lee: http://submundomental.es/saltate-el-minimo-de-5e-en-las-taquillas-para-tarjeta-del-metro-de-madrid/

Related posts:

1. La verdadera publicidad que debiera mostrar Metro de Madrid
2. El tarifazo del Metro y las mentiras de Aguirre para justificarlo
3. Campaña de Metro: primeras impresiones de los viajeros

Guiño japonés

La de la fotografía que publicamos a un lado, tomada de tapadillo en la línea 10 en Príncipe Pío, llevaba una simpática Hello Kitty adherida a sus esposas. Para que el esposado esboce una sonrisa de complicidad cuando sea apresado, supongo:

No related posts.

Como el pollo que se puede montar en la ciudad puede ser de órdago, os vamos a pasar el enlace de una página que se puede convertir en una buena vara de medir el estado de la situación en la red de Metro al minuto. Se trata de Metroroto, una web colaborativa en la que es el propio viajero el que coloca las incidencias en el mapa y se puede informar de los problemas que hay en su línea. ¿Cómo lo hace? Pues aquí lo explican muy bien pero básicamente es a través de Twitter. También prometen una aplicación para iPhone y Android que estará lista en breve.

metroroto

Por cierto, que un servidor estos días usará la bicicleta para evitar disgustos. ¿Cómo vais a evitar vosotros los atascos y los empujones?

Related posts:

1. ¿Cómo saltarse el mínimo de 5€ con tarjeta en el metro de Madrid?
2. El tarifazo del Metro y las mentiras de Aguirre para justificarlo
3. La verdadera publicidad que debiera mostrar Metro de Madrid

metromadrid

Si eso pasa, olvídate de tu cartera, móvil, ipod varios, y cualquier objeto de valor que tengas, olvídate también de tu integridad física y reza para que alguno de los viejetes pajilleros que se juntan en Ventas no vaya en tu vagón, pero y lo que íbamos a disfrutar con un mapa como el de la foto!

Nota mental: Llevar siempre el sable laser en los desplazamientos en metro, por lo que pueda pasar

Visto en meneame, original de duopixel

No related posts.

Ayer domingo, tras un par de semanas sin coger el metro, volví a mi línea a sabiendas de que el servicio no funciona entre Arganzuela – Planetario y Lucero y tendría que montar en el Servicio Especial (mi destino era Plaza Elíptica). Me percaté de que era posible cogerlo una estación antes, en Méndez Álvaro, además de en Arganzuela, pero no le di ninguna importancia y me bajé en la última estación hasta la que me era posible avanzar, Arganzuela – Planetario, siguiendo desde el andén los carteles que indican dónde coger el autobús que en este caso está ¡a 830 metros! Casi un kilómetro de senda de cartelitos hay que seguir por la calle y hasta atravesar un parque para llegar hasta la parada. Así que ya sabéis, el servicio espacial en este caso está especialmente lejos, mejor bájate en Méndez Álvaro, dónde supongo uno no tendrá que caminar diez minutos bajo un sol de justicia para poder seguir su camino.

Related posts:

1. El metrobús no existe (y casi es verdad)

Y yo me pregunto: ¿de verdad que los neoyorquinos prefieren tener un Metro que cierre todos los días de 1.30 a 6.00 en lugar del suyo, que -entre muchas otras cosas- tiene servicio continuo durante todas las noches del año? ¿No habrán apuntado los de la Comunidad demasiado alto en las comparaciones?

(Por aquí, más comparaciones entre Madrid y Nueva York)

Related posts:

1. La verdadera publicidad que debiera mostrar Metro de Madrid
2. ¿Cómo saltarse el mínimo de 5€ con tarjeta en el metro de Madrid?
3. Las mejores aplicaciones sobre Madrid para iPhone y Android (I): Metro, bus y Cercanías