http://www.carlonio.es/carrilbicimadrid.php

Estoy de acuerdo con Guillermo. El artículo sigue la tendencia mayoritaria que dice que los carriles bici son una cosa buena, y creo que, salvo contadas excepciones, no es así.
La situación es que cualquiera puede circular en bici por cualquier vía excepto las autopistas (y algún caso más como túneles). Y ya está. A circular, la ley nos ampara. ¿Qué es peligroso?, pues lo será, no sé. También es peligroso salir con el coche los fines de semana a juzgar por las estadísticas y las carreteras siguen atascándose semana tras semana.

Yo llevo circulando por Madrid en bici, de manera habitual los últimos 7 años, y de forma irregular (dependía de mi lugar de trabajo en cada época) ya ni me acuerdo, ¿20 años?. NUNCA he tenido ningún accidente por la calle. Diréis que he tenido suerte, pues puede ser, pero las leyes de la estadística dicen que eso no es lo más probable. La razón es que voy con cuidado.

Pero, a lo que voy, es que eso que cuento, sucede circulando por la calzada, nunca he sentido necesidad de carriles bici, y me meto por la Castellana, Avenida de América, etc, que para el que no sea de Madrid le diré que son calles de 3 y 4 carriles. Incluso diría que son las mejores para ir en bici, porque los coches pueden adelantarte mejor (si pillas una calle estrecha y cuesta arriba bloqueas la calle hasta que sales). Concretamente la Castellana es hasta agradable, porque puedes hasta ir a la velocidad del tráfico (y eso no supera los 50 km/h, que si fuese así estaría en algún equipo profesional de ciclismo ).

Pero lo que más me preocupa es, como parece que ya ha pasado en alguna ciudad de España, que prohíban circular por la calzada en las calles en las que haya carril bici. Me gustaría saber si esas ordenanzas se ajustan a ley, porque como dije nada más empezar, estamos amparados por la ley para circular por la calzada.

Nada más amigos, que yo no quiero carriles bicis (hay excepciones, como la salida de ciudades en las que hay que atravesar autopistas y cosas así). Ya los tenemos, son las calzadas. ¡Ah! también hay que decir, para ser coherentes, que los ciclistas DEBEN RESPETAR LAS NORMAS DE TRÁFICO: no saltarse los semáforos, no circular en dirección prohibida, NO IR POR LA ACERA, etc. Si exigimos respeto, nosotros debemos ser los primeros respetuosos. Y también me gustaría resaltar que en todos mis años de ciclista por Madrid, muy pocas veces he sido increpado por los conductores. Diría que hay bastante respeto. Y de nuevo las leyes estadísticas me dicen que no soy una excepción.

Saludos a todos.
Fernando

http://espormadrid.blogspot.com/2008/04/el-pdmc-en-marcha.html

Saludos,
JP
http://historias-de-jp.blogspot.com

Yo sí que estoy a favor de los carriles bici, porque pienso que en España sí que ayudan a potenciar el uso de la bicicleta. Pero adaptados a cada calle, porque hay de muchos tipos: un simple arcén reservado de metro y medio valdría en la mayoría de las vías.

Y también habría que cambiar muchas cosas de la normativa: en Madrid, en las calles con carril bus, los ciclistas no pueden circular por ellos, con el peligro que supone tener a buses y taxis pasando por la derecha y a turismos por la izquierda.

Usemos los pocos carriles bici que hay, y demostrémole al Ayuntamiento que Madrid quiere y necesita calles con carril bici!

Veo que te interesa el tema de los carriles bici. Te paso un enlace donde podrás leer que los carriles bici no son la panacea que muchos creen:

http://www.ciudadciclista.org/pmf_vias_segregadas/#sonpeligrosasvs

Yo te animo a coger la bicicleta los fines de semana por calles tranquilas, y podrás darte cuenta de que no es tan terrible moverse en la calzada. Yo llevo un año en Madrid, me muevo en bici, y no he tenido más problema que el típico taxista adelantando por la derecha bramando. Pero, ¿a quién no se lo hacen?

Un saludo y espero que os resulte interesante el enlace, y los demás artículos de dicha web (que no es mía).