En realidad esto es sólo el Avance del Plan Director de Movilidad Ciclista.
Después de haber sido presentado a los Consejos Territoriales de cada distrito, ahora estamos en la fase de información pública (febrero-marzo), y cuando acabe esta fase se procederá a la adaptación del Avance, con el fin de llegar a un documento definitivo del PDMC .

Por lo que hemos analizado de estos documentos (son cientos de planos y miles de hojas), y si no se altera mucho el resultado final, la movilidad en Madrid va a variar mucho en los próximos años. Alguno puede pensar que esto sólo afecta a los ciclistas, pero está muy equivocado, va a afectar a la movilidad de todos los ciudadanos madrileños.

La Castellana es un ejemplo claro, aunque será en las calles más pequeñas en las que de verdad se note ese cambio. Si en una calle de sólo dos carriles, desaparece uno, se reducirá a la mitad la capacidad de vehículos. Será necesario crear nuevos aparcamientos subterráneos (muchos) y concienciar a los madrileños para usar el vehículo privado en la ciudad sólo cuando sea imprescindible.

Es muy difícil pretender que los madrileños nos levantemos mañana, cojamos la bici y nos vayamos a trabajar… pero puede que dentro de unos años lo consideremos normal, como en muchos países europeos.

Todo se andará… o mejor dicho, se pedaleará.

Por otro lado, el poco respeto de conductores y peatones hacia las bicis es algo que se conseguirá (cruzo los dedos) con el tiempo. Yo he notado algún cambio últimamente, aunque gilis hay en todos los sitios.

Y lo del mantenimiento es cierto. Además de construir los nuevos, deberían echarse un ojo al que va, por ejemplo, de Delicias hasta la calle Segovia, que está de pena. Aunque el del Parque de Aluche sí que lo han reformado.